Märklin Locomotive à vapeur Série 56, RDA ,AC, H0
Locomotive à vapeur pour trains de marchandises BR 56, état de service vers 1966
- Époque: III
- Grandeur nominale: H0
- Système numérique: MFX+
- Set: Non
- Nation: Suisse (CHE)
| N° art. | 1318197 |
| N° art. fab. | 37509 |
| Page du fabricant | Märklin |
| Lien du fabricant | Märklin |
| Garantie du fabricant | 24 mois |
| Vendu depuis | 20.01.2022 |
| EAN | 4001883375090 |
| Stock | +2 |
Märklin Locomotive à vapeur Série 56, RDA ,AC, H0
Locomotive à vapeur pour trains de marchandises BR 56, état de service vers 1966
- Une locomotive équipée pour la première fois de déflecteurs
- Porte de fumoir nouvellement conçue
- Modifications réalistes du tracé des lignes
- Décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions de fonctionnement et de bruitage
- Entraînement régulé à haut rendement avec masse d'inertie dans la chaudière
- Numéro d'exploitation 56 765, état de service vers 1966
La 56 765 de la DDR-Reichsbahn est absolument unique. Elle fut créée en juin 1939 par la DRG suite à la transformation de l'ex-G 8.1 prussienne (DRG 55 4131), afin d'améliorer les caractéristiques de roulement du quadruple attelage grâce à un châssis Bissel placé à l'avant et d'augmenter la vitesse à 70 km/h. Après la Seconde Guerre mondiale, elle est restée auprès de la DR de la RDA et a servi dans les années 1960 au Bw Heringsdorf sur l'île d'Usedom pour le trafic voyageurs et marchandises. Elle y reçut même exceptionnellement des déflecteurs de vent en raison du vent parfois fort côté mer. L'inscription «Lok Brigade Fritz Reuter» montre les soins particuliers apportés à la locomotive par cette brigade et rappelle le souvenir de Fritz Reuter, écrivain et démocrate en platt allemand qui vécut au 19e siècle.
Le modèle
Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec masse d'inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender en grande partie en métal. Préparé pour le générateur de fumée 72270. Fonction permanente de l'éclairage frontal à deux feux et du générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique, inversion en fonction du sens de marche. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). Déflecteurs de vent rapportés. Attelage court fixe avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court avec puits NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Nombreux détails rapportés séparément, comme les conduites et les tuyaux de descente de sable. Tubes de protection des tiges de piston, conduites de frein, imitation d'attelage à vis ainsi qu'un jeu d'images coulissantes pour l'inscription réaliste des déflecteurs sont fournis. Longueur hors tampons 21.1 cm.
Époque III (Suisse)
Le modèle correspond à l'état de service de l'époque III. Cette époque comprend les années 1945 à 1970. En Suisse, les dernières lignes sont électrifiées et des automotrices sont introduites à grande échelle. Dans le service de manœuvre, les locomotives diesel remplacent les dernières locomotives à vapeur. En 1956, la 3e classe est supprimée et les wagons de marchandises sont repeints en rouge-brun. En 1958, les premières voitures unifiées apparaissent dans le service régulier et en 1964, les voitures voyageurs à deux et trois essieux sont retirées du service des CFF.
| Âge | |
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| Âge recommandé dès |
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| Train miniature | |
| Grandeur nominale |
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| Système numérique |
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| Dimensions | |
| Longueur entre tampons |
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| Échelle |
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| Général | |
| Nation |
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| Effets de lumière |
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| Fonction sonore |
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| Époque |
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| Informations complémentaires | |
| Set |
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| Énergie | |
| Alimentation électrique |
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| Données d'expédition | |
| Poids |
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| Volume |
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| Dimensions |
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